近年來，
河北粉末冶金制品行業發展迅猛，特別是在汽車行業、航空以及機械制造等行業發展迅猛，為粉末冶金帶來了很大的發展機遇。
從全球粉末冶金機械零件行業來看，汽車產業是粉末冶金零件大的銷售市場。同時，這個領域對于粉末冶金零件技術以及質量是要求高的。在歐洲等地區，汽車行業對粉末冶金零件的需求占整個粉末冶金市場的90%左右。從這可以看出，粉末冶金在汽車行業的作用是非常巨大的。
但是，目前我國粉末冶金制品還是遠遠落后于發達國家。國外開始開發粉末鍛造連桿、組合燒結凸輪軸等，我國還涉足較少，而且產品研發的水平差距較大。國內的大多數企業基本仍然處于來圖加工階段，技術創新能力差，基本處于模仿創新階段。在產品研發管理水平以及產品質量水平方面急需提高。
歐洲平均每輛汽車粉末冶金零件的平均使用量是14KG，而美國則達到了平均20KG的使用量。相比之下，我國目前平均每輛汽車6KG的粉末冶金零件使用量顯得非常的少了。那為什么會產生這樣的原因呢?是由于我國國內的粉末冶金產品達不到要求的性能，所以汽車主機廠只能選擇成本更高的鍛造零件與機加工零件。隨著粉末冶金制造技術不斷進步，相信以后我國的粉末冶金零件平均使用量會越來越高的。
而近幾年，國家嚴抓環保問題。隨著國家節能減排降耗及汽車安全環保政策與法規的出臺以及清潔汽車的研發將成為未來的發展重點趨勢，這給粉末冶金制品帶來了新的挑戰，同時也帶來了巨大的發展機遇。
目前，河北粉末冶金已經被業界公認為是一種綠色、可持續的制造技術。粉末冶金在在一般情況下是在燒結后就制成了零件成品，即可進行包裝、交貨。大多數情況下，加工粉末冶金產品所使用的切削油是微不足道的，其冷卻水等污染源釋放的有毒污染物質也是很少的。和其它制造工藝相比較，粉末冶金零件產業對環境幾乎沒有危害。
由于粉末冶金制品的成本以及環保優勢，隨著中國汽車產業銷量的進一步增長以及汽車粉末冶金零件單車使用量的提升，粉末冶金市場在汽車領域是具有非常好的發展前景的。
